Evalueren, beschermen en begeleiden. Archeologische tracébegeleiding en fysieke bescherming in de Betuweroute
What's in it
Tussen 1989 en 2007 is in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat de Betuweroute aangelegd. Deze goederenspoorlijn is 160 kilometer lang en loopt van de Rotterdamse haven naar de Duitse grens bij Zevenaar. De aanleg van deze 'ritssluiting' dwars door Nederland vormde een bedreiging voor de archeologische waarden in de bodem. Om ervoor te zorgen dat deze waarden zoveel mogelijk behouden zouden blijven, in en ex sim, nam de Betuwerouteorganisatie haar verantwoordelijkheid en liet zij vóór de aanleg archeologisch onderzoek doen. Dit onderzoek was om verscheidene redenen innovatief van aard. Een van de redenen was de enorme omvang van het project: het was het grootste archeologisch onderzoek in Nederland tot dan toe. Maar ook de nieuwe verhouding tussen overheid, opdrachtgever en archeologie dwong archeologen tot een andere vorm van management en een meer expliciete en systematische verantwoording van keuzes. Zo zagen zij zich genoopt het stappenplan van de archeologische monumentenzorg aan te passen en te verfijnen. De middelen om behoudenswaardige vindplaatsen te selecteren (bureauonderzoek' en verkennend veldonderzoek") waren natuurlijk al langer in gebruik, maar …
Files and services
- DataCite REST API (JSON)api.datacite.orgOpen